В последние три недели в Вологодской области резко выросли цены на бензин

По сравнению с концом марта подорожание составило в среднем порядка 2 руб. за литр.

Фото: vedomosti.ru

Последний раз Вологдастат публиковал данные ровно месяц назад — речь шла об изменении цен на бензин и дизельное топливо в марте 2018 года.

Тогда средняя цена моторного топлива в регионе составляла 40.49 руб./литр. Самым дешёвым был бензин АИ-92 — 38.80 руб./литр, дороже всего стоило дизельное топливо — 41.99. руб.

10 мая, как отметили корреспонденты РБК Вологодская область, средняя цена автомобильного топлива выросла до 42.20 руб.

rbc.group

Дороже всего топливо на АЗС компании ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт». Так 92-й бензин здесь стоит 40.57 руб. (рост к средней величине марта +1,77 руб.), «простой» АИ-95 стоит 42.27 руб., а улучшенный «Экто» — 42.77 руб. (рос к цене марта больше 2 руб.). На те же 2 руб. выросла цена дизельного топлива — до 44.04 руб.

rbc.group

Несколько ниже цены у других продавцов, хотя и они в апреле существенно подросли. Так, например, у сети АЗС «Шелл» АИ-92 стоит сегодня 39.69 руб., АИ-95 — 41.59 руб., АИ-95 v-Power — 43.59 руб., цена дизельного топлива — 43.09 руб.

Любопытно, что, когда наблюдатели зафиксировали начало роста бензиновых цен в апреле, именно самые крупные игроки на розничном рынке автомобильного топлива — «ЛУКОЙЛ» и «Газпром нефти» стали исключение из общей тенденции — они свои цены старались сдерживать. Некоторые эксперты указывали, что не в последнюю очередь это было обусловлено политическими причинами, связанными с выборами президента России.

Очевидно, сейчас идёт навёрстывание упущенного. Однако помимо этой лежащей на поверхности причины общего ценового выравнивания на выросшей планке, эксперты отмечают ещё ряд причин, лежащих в основании роста цен.

Во-первых, речь идёт о скачке оптовых (биржевых) цен на топливо, на который в конце марта-начале апреля жаловались независимые трейдеры. И ФАС даже вмешалась в ситуацию, выдав предупреждения за снижение поставок топлива на внутренний рынок некоторым крупным компаниям. Но официально риск резкого роста розничных цен регуляторы не подтверждали.

Биржевые цены по-прежнему находятся на максимуме: АИ-92 стоит свыше 50 тыс. руб. за тонну, АИ-95 — около 51 тыс. руб.

Вторым ключевым фактором, влияющим на цены, является рост акцизов на топливо. В этом году акцизы растут дважды — по 0,5 руб. на литр с 1 января и 1 июля, в результате чего бюджет дополнительно должен получить около 40 млрд руб. Более того, именно акцизы должны будут использоваться правительством в ближайшие годы как средство наполнения дефицитных бюджетов регионов.

ФАС не ожидает, что рост цен в этом году превысит инфляцию, ситуация под контролем, цитирует «КоммерсантЪ» начальника управления ТЭКа службы Дмитрия Махонина.

ФАС принимает необходимые меры для устранения факторов роста цен: в Минфин внесены предложения по снижению акцизов до уровня, установленного при введении налогового маневра, предлагается повысить нормативы биржевых продаж, выносятся предупреждения нефтекомпаниям, сообщил господин Махонин.

Он также не ожидает резкого роста цен на АЗС весной—летом, «в это время нефтяники и так получают максимум доходов от продаж».

Вологодское управление ФАС пока ситуацию с ценами на бензин не комментирует. РБК Вологодская область также направил запрос о причинах существенного повышения цен на бензин в офис ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт».

Михаил Турукалов из «Аналитики товарных рынков» называет ещё одну причину ценового роста — мировая конъюктура нефтяного рынка, находящегося сейчас на подъёме. На этом фоне обновляются исторические максимумы экспортного паритета. По мнению Турукалова, от постоянного роста оптовых цен страдают мелкие игроки розничного рынка бензина — их убытки всё время растут. Ситуацию можно сгладить за счет снижения акцизов на бензин и дизтопливо в два-три раза, но при текущей конъюнктуре мирового рынка даже это не позволит полностью исключить удорожание нефтепродуктов в рознице, замечает аналитик.