На Вологодчине может появиться производство союзного масштаба
В октябре наш регион посетила белорусская делегация во главе с чрезвычайным уполномоченным послом республики Беларусь Дмитрием Крутым. В частности, делегация побывала на АО «ЧЛМЗ» и в компании СеверМАЗ.
ЧЛМЗ сотрудничает с гигантами белорусского автопрома еще с 2009 года. За это время были реализованы десятки проектов различного уровня в рамках развития промышленной кооперации. Самый яркий пример – это проект «Союзный трактор», который реализуется совместно с МТЗ. Новая модель сельскохозяйственного трактора тягового класса 1.4 носит в названии код нашего региона. Стоит отметить, что это единственный трактор, который по степени локализации производства считается российским, и это самый массовый сегмент на нашем рынке.
Таких проектов множество. ЧЛМЗ выпускает под два десятка номенклатурных единиц спецтехники лесного и сельскохозяйственного назначения. Эта техника пользуется успехом в России, ближнем и дальнем зарубежье. В этом году ЧЛМЗ планирует расширение сталелитейных мощностей, что позволит отливать многие важные компоненты, в частности, детали мостов и трансмиссии для спецтехники.
Стоит также добавить, что в области создана транспортно-логистическая компания, оснащенная белорусскими тягачами МАЗ, а также сервисный центр по обслуживанию тягачей.
«Вологодчина для Белоруссии – это регион №1 с точки зрения внешнеторгового оборота. Мы сейчас понимаем, что в рамках объема импортозамещающей продукции мы выходим на новый этап взаимоотношений с Белорусами, особенно то, что касается области машиностроения», - рассказал заместитель губернатора Вологодской области Виталий Тушинов.
По словам чрезвычайного посла РБ в России Дмитрия Крутого, в настоящее время создается проект, который тянет на проект союзного масштаба.
«Это проект по производству деталей из чугуна и стали, которыми будут пользоваться крупнейшие машиностроительные предприятия Белоруссии – все известные бренды. Также будет рынок потребления и в Российской Федерации. Для этого потребуется обновление оборудования в нефтехимической отрасли, поскольку многие западные компании уходят с рынка», - пояснил Дмитрий Крутой.
Директор ЧЛМЗ Владимир Боглаев отмечает, что интерес, который проявляют обе стороны к машиностроительной продукции, помогает масштабировать небольшие проекты не в 10 раз, не в 100 раз, а в 1000 раз.
«В условиях санкций промышленная кооперация между предприятиями России и Белоруссии приобрела стратегическую важность. Со стороны «ЧЛМЗ» есть опыт, компетенции и серьезное желание работать в проектах, успех которых критически важен для развития машиностроения, а значит, и всех сфер отечественной промышленности и экономики», - уверен генеральный директор ЧЛМЗ Владимир Боглаев.
Выдачи микрозаймов в России впервые опередили предложение кредиток
В ВЭБе назвали отрасли с ростом занятых на фоне дефицита кадров
На Новом Арбате сохранят здание дома-книжки СЭВ
Сколько таксистов готовы пересесть на российские автомобили
«Шанинке» запретили набирать новых студентов
Чего ждут предприятия России от снятия санкций. Инфографика
Силуанов предложил перенастроить бюджетное правило
Лавров объяснил, почему России невыгодно сокращать число мигрантов
В Госдуму внесли законопроект о запрете рекламы эзотерических услуг
Более половины россиян хотели бы получать всю зарплату в иностранной валюте
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
