Авиапредприятие «Северсталь» модернизирует парк самолётов
Первые три машины Sukhoi Superjet 100 могут поступить в Череповец уже осенью этого года, остальные — в течение ближайших четырёх лет. Новые летательные аппараты будут заменять те, которые авиакомпания эксплуатирует сейчас.
Сейчас у авиаперевозчика семь самолетов CRJ-200 и Як-40. Они летают из Череповца в Москву, Петербург, Мурманск, Калининград, Краснодар, Минеральные Воды, Апатиты, Великий Устюг, Анапу, Сочи, Геленджик, Симферополь, Советский, Бургас и Батуми.
«Мы надеемся, что замена авиапарка позволит обеспечить прирост пассажиропотока, а также придаст дополнительный стимул развитию туристической инфраструктуры Вологодчины», — цитирует генерального директора ПАО «Северсталь» Александра Шевелева пресс-служба компании.
Любопытно, что прежде на «Северстали» достаточно прохладно относились к перспективе приобретения самолётов российского производства, предпочитая покупать подержанные иностранные аппараты.
Наблюдатели отмечают, что последнее решение, явно санкционированное владельцем горно-металлургического холдинга Алексеем Мордашовым, отражает не только (а, возможно, не столько) рост качества продукции компании «Гражданские самолёты Сухого», но и новые реалии, в которых приходится работать российскому бизнесу.
Включение «Северстали», как и активов других крупных российских предпринимателей, в санкционные списки Госдепа США заставляет Мордашова искать государственной поддержки и внимательнее относиться к рекомендациям российского государства в вопросах импортозамещения.
Кроме того, такие шаги повышают шансы региональных авиакомпаний (а Авиапредприятие «Северсталь» именно такой и является) на получение государственных субсидий межрегиональных перевозок авиапассажиров.
«Через шесть лет половина межрегиональных рейсов будет выполняться напрямую. Ситуация, когда даже в соседние области надо лететь через Москву, во многом останется в прошлом», — сказал Путин 1 марта в обращении к Федеральному собранию.
Эксперты отмечают, что для реализации этой идеи в 2018–2024 гг. потребуется 182,4 млрд руб. дополнительного бюджетного финансирования. Из них 113 млрд руб. нужно на восстановление сети примерно из 60 аэродромов (без учета расходов на терминалы и заправочные комплексы). Еще 29,4 млрд руб. — на субсидирование непосредственно перелетов.
Российский бюджет в 2018 г. на субсидирование перелетов планирует потратить 7,2 млрд руб.
По данным Высшей школы экономики, в последние годы растёт спрос со стороны российских авиакомпаний на региональные реактивные воздушные суда. Если в 2016 году они получили 15 машин класса Sukhoi Superjet, то в прошлом году количество таких летательных аппаратов выросло до 40.
Sukhoi Superjet 100 — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт. Первый серийный Sukhoi SuperJet 100 № 95007 был передан в эксплуатацию армянской авиакомпании «Armavia» 19 апреля 2011 года. Пассажировместимость самолёта в зависимости от комплектации составляет — от 87 до 102 мест. Дальность полёта — от 3 до 4,5 тыс. км.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
