Вологодский «ВАД» пострадал за «Тавриду»
Контракт на строительство дороги, соединяющей Симферополь и Керчь, заключенный в феврале 2017 года, стал самым «дорогим» за всю историю существования компании. Помимо самого АО «ВАД», в список включены и его учредители — генеральный директор этой компании Валерий Абрамов и уроженец Нюксенского района Вологодской области Виктор Перевалов.
Они вернулись
В июле 2017 года глава Департамента финансов Правительства Вологодской области Валентина Артамонова на встрече с журналистами не могла скрыть радости, заявив, что одна из крупнейших дорожно-строительных компаний России в январе 2017 года встала на учет в налоговую инспекцию Вологодской области.
«Это для нас положительное решение налогоплательщика. В бюджет области уже поступили дополнительные доходы от компании «ВАД», за первое полугодие 2017 года это 231 миллион рублей», — отметила Валентина Артамонова.
Кроме всего прочего, у АО «ВАД» в Вологде есть несколько дочерних организаций. Это, например, ООО «Вологодское дорожно-строительное управление N 1» и ООО «Асфальтобетонный завод-ВАД». Всеми компаниями на паритетных началах владеют Валерий Абрамов и Виктор Перевалов.
Одновременно, со сменой «прописки» в 2017 году, АО «ВАД» получило два крупных контракта на территории Вологодской области. Это строительство четвертого, заключительного, этапа обхода вокруг Вологды, которое стартовало 9 августа прошлого года. Общая стоимость проекта — 13,1 миллиарда рублей. Работы должны быть закончены к концу 2019 года.
Еще один серьезный объект, на котором в настоящий момент работает АО «ВАД» — строительство моста через реку Шексна в Череповце, стоимостью 16, 9 миллиардов рублей. В ноябре 2017 года руководство «Управления автомобильных дорог Вологодской области» подписало контракт с единственным участником аукциона — АО «ВАД» — на работы по строительству первого пускового комплекса первого этапа: расширение улицы Архангельской от Проспекта Победы до улицы Командарма Белова до шести полос и переустройство инженерных коммуникаций. По оценкам экспертов, ввод в эксплуатацию нового моста позволит перераспределить автомобильные потоки и вывести значительную часть транзитного транспорта из центральной части города. Кроме того, реализация этого проекта будет способствовать дальнейшему развитию индустриальных парков «Череповец» и «Шексна», а также позволит улучшить логистику на Водно-Балтийском водном пути и Северной железной дороге.
Генеральный заказ
В 2016 году на территории Вологодской области АО «ВАД» завершил строительство 4,7-километровой автомобильной дороги в обход Кириллова и реконструкцию 8,4-километрового участка трассы А-114 Вологда — Тихвин — автомобильная дорога Р-21 «Кола» (от международного аэропорта Череповец до дорожной развязки, ведущей к Череповцу), на котором были построены двухуровневая транспортная развязка на Белозерск, два моста через Ягорбу и подземный пешеходный переход. Работала компания и на ремонте улиц областной столицы.
С 2010 года «ВАД» сосредоточилась на федеральных стройках, получив за последующие 6 лет госконтракты более чем на 250 миллиардов рублей. Однако самым крупным проектом за всю историю компании с 1994 года стало строительство 250 километровой трассы «Таврида», заказ на которую ЗАО «ВАД» получил в начале 2017 года, поскольку до этого уже работал на строительстве автомобильного подхода к мосту через Керченский пролив со стороны города Керчь. Стоимость строительства трассы оценивается в 137 миллиардов рублей. Автодорога пройдет через Керчь, Феодосию, Белогорск, Симферополь, Бахчисарай и Севастополь. Первый этап строительства дороги планируется закончить к концу 2018 года, второй этап должен быть завершен к концу 2020 года. На январь 2018 года трасса «Таврида» готова на 24%
Именно она и стала тем «камнем преткновения», из–за которого вологодская компания, а так же оба ее учредителя как физические лица попали в расширенный список санкций Минфина США 26 января.
«Самый крупный госконтракт АО «ВАД» заключил на строительство трассы «Таврида». «ВАД» и Республика Крым подписали контракт на строительство трассы с предполагаемой стоимостью около 2,92 миллиарда долларов. АО «ВАД» включён в санкционный список за работу в Крыму, на территории Украины», — говорится в сообщении Минфина США.
Таким образом, ни АО «ВАД», ни ее учредители больше не могут иметь никаких деловых контактов с американской стороной. Если у компании и ее учредителей есть активы на территории США — в ближайшее время они будут заморожены.
В пресс-службе Госкомитета дорожного хозяйства Крыма уже прокомментировали, что американские санкции не повлияют на строительство «Тавриды».
«Нам известно о включении генподрядчика строительства трассы «Таврида» и автоподходов к Крымскому мосту в санкционный список Минфина США. На реализацию проектов это никак не повлияет. Все контракты с АО «ВАД» будут выполнены качественно и в срок», — подчеркнули в пресс-службе Госкомитета дорожного хозяйства.
В АО «ВАД» никак не комментируют решение американской стороны.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
