Вологодские туркомпании ситуацию по «ВИМ-Авиа» отслеживали еще с весны
Крах очередной российской авиакомпании привёл к тому, что десятки тысяч пассажиров «ВИМ-Авиа» застряли в аэропортах (в том числе — зарубежных). РБК Вологодская область попытался выяснить, как ситуация сказалась на бизнесе региональных игроков туриндустрии.
По словам заместителя директора «ТУИ турагентство в г.Череповце» Никиты Балаева, у компании нет клиентов, которые бы застряли в аэропортах в связи с ситуацией с «ВИМ-Авиа». Соответственно, инцидент не сказался и на турпотоке ТУИ. Хотя, как говорит собеседник РБК, работа с авиакомпаниями — это дело туроператора, а не туристического агентства. Хотя, говорит Балаев, череповецкая ТУИ всё-таки реагировала на информацию о «ВИМ-Авиа»:
«Когда у «ВИМ-Авиа» начались проблемы, мы всячески отговаривали туристов, покупать туры, в которые включен перелет этой компании. Только, когда уже нет другого выхода: когда, например, человеку нужен только этот конкретный отель, есть тур только с этой авиакомпанией. Тогда только человек шёл не этот риск, а мы бронировали.
Поэтому мы все эти проблемы от себя отвели. А те, кто, может быть, не следит за ситуацией… У компании не вчера ведь начались проблемы».
По словам директора вологодского ООО «ТК Пилигрим» Натальи Киселёвой, проблемы у «ВИМ-Авиа» в компании заметили ещё весной и всё это время отслеживали — не рисковали:
«Уже тогда были задержки рейсов, переносы, отмены… У нас один клиент попал — заменили авиакомпанию и время вылета. Больше мы не пострадали, старались не работать с ними. Все-таки мы давно на рынке, читаем туристскую прессу, аналитику смотрим. И все-равно туризм — это такая вещь.
Кто знает, что завтра произойдет с крупными туроператорами? Провинция ведь всё узнаёт в последнюю очередь.
Просто у меня крайне осторожный и опытный менеджер. Она, никому не говоря, ничего не афишируя, старалась выбирать надёжные туры. Пусть будет чуть дороже, но хочется работать с теми, кто на рынке стабилен».
Тем, кто всё-таки попал в ситуацию, подобную той, в которой оказались пассажиры «ВИМ-Авиа», Наталья Киселёва советует иметь при себе хотя бы небольшой запас денежных средств:
«Нельзя ехать отдыхать на последние копейки и рассчитывать, что тебе хватит. И страховки надо оформлять».
«Мы работаем не с «ВИМ- Авиа», а с системами бронирования, через которые продаём билеты всех авиакомпаний мира.
Такие туристы, которые должны были лететь рейсами «ВИМ- Авиа», есть у всех туристических компаний. У нас тоже есть такие пассажиры с билетами и туры, но пока, к счастью, у нас никто нигде не застрял.
Все ждут действий туроператоров», — сообщил РБК Константин Озеров, директор туристической компании «Метрополь».
Директор по перевозкам Авиапредприятия «Северсталь» Эдуард Соловьёв считает, что «ВИМ-Авиа» подвёл слишком большой объём перевозок, с которым компания не справилась. Возникает нечто похожее на «снежный ком»:
«Компания увеличивает количество рейсов, возникают задержки рейсов, идут компенсации, появляется большой объем нереализованных билетов, и, в результате, - убытки.
Наша авиакомпания выполняет взятые на себя обязательства перед пассажирами. В соответствии с федеральными авиационными требованиями мы имеем резервные воздушные суда для перевозок и, соответственно, вопрос задержек рейсов у нас не стоит», — заявил Соловьёв корреспонденту РБК.
По последней информации, после вчерашнего разноса от Владимира Путина Минтранс объявил, что договорился с аэропортами и ТЗК об обслуживании всех рейсов «ВИМ-Авиа». Все пассажирские перевозки на регулярных рейсах авиакомпании восстановлены, но только до 16 октября. План вывоза чартерных пассажиров тоже есть — завтра около 2 000 тысяч человек должны быть вывезены из Турции. Всего у «ВИМ-Авиа» застряло, по разным данным, от 16 до 38 тысяч пассажиров.
Тем временем, в суд был подан первый иск о банкротстве «ВИМ-Авиа», а Росавиация предложила ввести страховой сбор в 10 рублей с каждого авиабилета. Так чиновники надеются сформировать фонд объемом около 1 млрд рублей для спасения авиакомпаний, оказавшихся в беде.
